如何从VC的角度看清XEV投资前景？

2022-09-20

VC（Venture Capital）既被叫做风险投资，又可被翻译成创业投资，这是因为风险投资是由金融机构投入到新兴的、具有巨大发展潜力和巨大竞争潜力的企业中的一种投资资本。

虽然VC作为资本市场不可或缺的一份子，已被大众所知，但是他们的运作模式依然给资本市场蒙上一层神秘色彩。那么，从VC的角度来讲，什么样的项目是高质量的项目，什么样的标的是值得出手进行投资的呢？

作为创投界的新锐，中创海洋始终高度关注高科技行业发展，致力挖掘未来科技领域的独角兽，尤其在新能源汽车领域拥有独特的投资嗅觉。今天小编就带大家了解，中创海洋是如何挑选优质项目，发掘未来独角兽标的？

确定投资方向主动挖掘投资机会

无专精则不能成，无涉猎则不能通也。大部分VC公司都有关注和擅长的领域，比如金融、科技、医疗、新能源等方向，不同的公司涉足领域不同。

对于中创海洋所做的项目，尤其在新能源汽车领域独具慧眼，中创海洋拥有独特的投资基因。主要从以下几方面可以看出：

1、在汽车领域上下游资源整合能力：因中创海洋所投项目涉足新能源汽车领域，故中创海洋在汽车领域有较深的研究，同时整合了业内大量人脉网络，且能直接对接到新能源汽车领域的行业大佬，如此可以将业内资源进行有效整合，达到优势互补。

2、对汽车领域项目的阅读能力：中创海洋在新能源汽车板块的提前布局，在锁定所投项目之前，除却对所投项目的深入了解，更投入了大量精力对新能源行业的发展及未来可期的投资回报进行有效分析。如此也为中创海洋开展FA业务，对项目本身的质量拥有更强的阅读能力。

3、在汽车领域，FA业务起到重要支点作用，贯穿项目整个规划和整个融资路径：中创海洋业务板块中除却股权投资、房地产投资业务外，很大一个版块为FA业务。中创海洋的FA业务拥有着强大的布局能力，凭借对汽车领域的理解和强大的人脉，公司不断做出调整、做出创新，讲FA业务由自由交易导向客户导向，做到为投资者找项目，而不像传统的FA业务，只为对方找资金。

VC终究不是一个砸钱的简单生意，而是一门考验眼光、能力和耐心的艺术。

凭借在汽车领域拥有资源优势、做局能力以及强大的业务支撑能力，中创海洋在寻找新能源汽车项目时，瞄准了一家“互联网+工业4.0+智能电动汽车”的全生态智能电动汽车设计制造公司——XEV(XElectricalVehicleLimited)。

公司主要从事高端智能纯电动乘用车、三维打印设备的研发、生产以及销售，主要产品涵盖高、低速小型都市轿车和高速SUV、轿车、MPV等纯电动汽车，这是一家有着互联网思维的汽车实体制造公司。

但它和国内现在搞得如火如荼的互联网汽车公司有着本质区别，他们掌握着核心3D打印汽车制造技术。围绕着3D打印技术建立起一整套定制化智能生产、全新的用户体验以及用户价值，致力打造一个完整汽车生态圈。嗅觉灵敏的金融资本纷纷嗅到3D打印汽车背后千亿级商机，开始布局行业机会。

而中创海洋更是看好XEV在3D打印汽车在中国乃至全球未来发展前景，所以通过对行业、公司、团队尽职尽调，并进行可行性投资分析后，开启风险投资。同时深耕国内外产业运营以及拥有国内外一流投资管理团队的甬民投作为GP，牵手地方政府产业基金，共同促使XEV项目落地安徽芜湖繁昌县。

尽职尽调熟知行业产业链图

知己知彼，方能百战百胜。选择投资一个公司，首先要了解公司所在行业未来是否处于高速增长期，熟知行业产业链、公司优势等等。

1.行业优势

增材制造经过30余年的发展，已经形成了一条完整的产业链。上游涵盖三维扫描设备、三维软件、增材制造原材料类及3D打印设备零部件制造等企业，中游以3D打印设备生产厂商为主，大多亦提供打印服务业务及原材料供应，在整个产业链中占据主导地位，下游行业应用已覆盖航天航空、汽车工业、船舶制造、能源动力、轨道交通、电子工业、模具制造、医疗健康、文化创意、建筑等各领域。

增材制造又称“3D打印”，3D打印技术作为工业4.0的重要推动力，在汽车领域广泛的应用已成大势所趋。而伴随着这一技术越来越普及的应用于汽车领域，势必将给传统的汽车生产方式带来一场翻天覆地的革新。

1）全球3D打印市场进入快速发展期

经过30多年发展，增材制造产业正从起步期迈入成长期，呈现出加速增长的态势。根据从事增材制造行业研究的美国咨询机构WohlersAssociates,Inc.统计显示，全球增材制造产值（包括产品和服务）从2012年的22.8亿美元增长到2017年的73.36亿美元，五年来增长超过300%，年复合增长率高达26.20%。

预计未来十年，全球增材制造产业仍将处于高速增长期，发展潜力巨大。据IDC预测，2016-2020年，全球增材制造产业的年复合增长率将保持在22.30%，至2020年全球增材制造产值将达289亿美元。麦肯锡预测，到2025年全球增材制造产业可能产生高达2,000-5,000亿美元经济效益。根据德勤发布的《2019科技、传媒和电信行业预测》报告显示，2019年大型上市公司的3D打印相关销售额将超过27亿美元，至2020年更将高达30亿美元。

2）中国是全球最具潜力的3D打印市场

中国增材制造行业相对欧美国家起步较晚，在经历了初期产业链分离、原材料不成熟、技术标准不统一与不完善及成本昂贵等问题后，当前中国增材制造已日趋成熟，市场呈现快速增长趋势。据中国增材制造产业联盟统计，在2015-2017年的3年间，我国增材制造产业规模年均增速超过30%。2017年，我国增材制造产业规模已超过100亿元。

据中国增材制造产业联盟对35家重点联系企业的经营数据统计显示，2017年，联盟重点联系企业总产值达32.40亿元，比2016年的23.09亿元增加近10亿元，同比增长40.3%，增速高于我国增材制造产业平均增速15个百分点，高于全球增速近20个百分点。初步预计，我国3D打印市场规模2022年将达到80亿美元左右。

3）汽车3D打印规模未来有望达43亿美元

根据WohlersAssociates,Inc统计显示，2017年度，3D打印在汽车工业的应用规模占比为16%，市场规模达到11.74亿美元。汽车行业由于自身规模大、研发投入多、应用3D打印技术时间长等因素，在3D打印技术应用中占据重要位置。

汽车行业巨大的市场规模为3D打印技术在汽车领域的应用提供了广阔的市场空间。保守估计，3D打印未来即使只在每年过万亿美元的汽车研发、生产环节中占有很小的份额，比如1%，那其每年在汽车领域的市场规模将超百亿美元。随着目前3D打印技术在汽车工业中的应用迅速增加，知名市场咨询机构Frost&Sullivan发布了的市场调查报告预测，汽车3D打印的市场规模有望于2025年达到43亿美元。福特、宝马、兰博基尼、大众、通用、保时捷、本田、克莱斯勒、奔驰、奥迪等几乎所有的整车厂都在持续探索3D打印带来的无限可能。

2.人才和技术优势

3D打印造车从存在脑海里的想法，到利用自己研发的3D技术设计制造出来一辆完全可以上路的电动车，仅仅用了一年半的时间，这背后少不了一支具有创新力，富有经验同时拥有强大执行力的团队。

1）人才优势方面：

XEV电动车公司核心技术团队是国内外精英组成（包括前FCA设计总监和前玛莎拉蒂内饰设计总监以及多代大众高尔夫车型工程总监），在量产车和概念项目上有着丰富的经验。公司联合创始人是一名欧洲顶尖3D打印机设计研发专家，同时也是欧洲大型3D打印技术架构第一人，自己拥有一家业界颇具影响力的3D打印设备研发制造公司。

而另一名公司合伙人负责车联网端的研发，他是国内一款拥有亿级用户、百万日活软件（苹果AppStore的连续三年综合与专业榜的排名都是冠军）的创始人。

公司研发设计团队的其他核心成员均来大众汽车、克莱斯勒、阿里巴巴、易车网等国内外顶尖公司。汇聚了这么多跨行业的顶尖人才，XEV电动车公司在以用户体验为导向的个性化定制设计、汽车设计领域拥有绝对的优势。这个团队具有的技术专长，前瞻性思维方式以及深厚的技术沉淀，都能够保证XEV公司创新项目的高品质完成。

2）XEV的技术优势主要有以下几方面：

产品的专用性。传统通用性增材制造设备更多强调具有3D打印的能力，在专用性领域因缺乏相应参数数据，无法实现任一产品的打印，用户需要拥有数据模型后才能实现打印。XEV的3D打印机设备在汽车制造领域具有专用性，能直接完成汽车制造领域的部件打印。
强大的工程设计DfAM能力。在传统制造过程中，DFM（DesignforManufacturing）是生产制造的核心，工程师和设计师需要基于生产产品的要求进行定向的数据输出。XEV的增材工程设计开始于2年前，至今已经经过2代原型车设计的迭代，通过2年多的积累，已经对工程设计DfAM有了很深的技术开发和储备，正是强大的工程设计DfAM能力实现了XEV3D打印设备能在具有复杂数据参数模型产品的汽车制造领域进行应用。
快速做出市场反应。传统汽车部件的制造需要经历模具设计、生产线调试等工艺，部件的制造需要较长时间，在试制样车制造方面，3D打印部件制造不需要软模、临时检夹具，在试制样车制造时可以更快的做出市场反应。
大大缩减试验样车的费用。传统汽车部件的制造需要用到模具，模具成本较高，3D 打印部件制造不需要软模、临时检夹具，能大大缩减试验样车的研发费用。
减少型体设计约束和车身部件。传统汽车制造技术主要以冲压焊接为主，冲压不能生产复杂结构，一般都是冲压完成后，通过焊接将各部件组装起来。3D 打印技术因其尼龙材料本身强度较高且属叠层打印，能打印出结构更为复杂的产品。相比传统冲压焊接，3D 打印的产品受型体设计约束更小，车身部件总量也能大幅减少。如下图：

3）创新的商业模式

一个好的项目有好的Idea是第一步，背后更需要一个强有力的商业模式来支撑其运作和发展。XEV以3D打印为核心的生产方式，将数字化、互联网技术与工业4.0智能制造相结合，致力打造一个新的个性化定制汽车品牌。那XEV又有怎样创新的商业模式呢？

特殊业务定制化车辆：为适应特定环境或预期用途的企业提供定制解决方案。即酒店租车，邮政物流车，货物配送车。填补各个专用细分市场。

“量身定制”车辆：让用户根据自己的喜好选择车辆，提供极致的用户体验。低成本、定制化的生产方式能满足用户个性化、差异化的产品需求。我们将使用互联网作为我们的媒介，创造完美的用户体验，主要针对预期最容易接受和最合适我们的客户——城市中的年轻买家和城市中的流动人口。

定制化商城——XEVStore：一个人人可以参与的汽车设计市场，打造一个全新的用户、制造商和第三方设计师之间的平台。

车身广告系统：在车背面液晶屏幕展示图片或播放视频广告，提供高效、低成本的广告服务，并为驾驶者按比例返利广告收入，以降低汽车所有权/租赁成本。

连锁加盟运营模式：以加盟连锁模式运营使公司快速扩大规模，占领市场份额。采用每年固定许可金、管理费等利益共享的方式。

XEV为公司和企业提供系统3D打印生产技术整体解决方案。XEV以工业4.0方式生产的3D打印电动车带来的市场效应能使更多的公司和企业看到3D打印技术的巨大前景，从而带动整个相关制造行业的升级。

就如同XEV相关负责人表示，尽管目前行业前景良好、研发技术过关，其定制化商业模式的理念也很吸引客户，但造车毕竟不是小工程，初创的车企仍会面临许多困难。所以XEV引入金融资本优势，扩大生产线平台同时技术升级，为用户和社会创造更好的价值。

综上所述，就如中创海洋董事长尹坤所说的那样，任何一个国家的经济发展都离不开创投机构。通过VC创投机构的战略能力，可以筛选出前景良好的产业、优秀的团队和领袖。虽然我们面临诸多挑战，但未来前景可期。