10月31日周四，中国无人机制造商亿航向美国证券交易委员会（SEC）递交了招股书，申请在纳斯达克上市，交易代码“EH”。
招股书显示，亿航拟融资1亿美元，承销商为摩根士丹利、瑞士信贷、Needham & Company和老虎证券。初始招股书提交的融资规模通常可能会在未来作出修正。此前有媒体报道称，亿航计划通过IPO融资高达2亿美元。
亿航创立于2014年，致力于“让人人都可以享受安全、自动和环保的空中交通。”截至目前，亿航分别在2014年1月、2014年6月、2014年12月、2015年8月进行了四次融资。
招股书并未披露公司估值和定价区间。2015年最后一轮4200万美元的融资过后，亿航曾表示，公司估值较天使轮融资时翻了100倍。
亿航表示，截至2019年9月30日，该公司建立起125人的研究和产品开发团队，占公司员工总数的超过一半。研发工作由该公司创始人、董事长及首席执行官胡华智带领，他是全球自动飞行器行业的先驱和领导者之一。截至2019年9月30日，该公司在中国已获得138项专利，涉及飞行控制和指挥控制系统等核心技术。
截至招股书发布，亿航已经交付了38台乘用级自动飞行器，用于测试、训练和演示，并建设了两个用于智慧城市管理的指挥控制中心。此外截至招股书发布，还有28个乘用级自动飞行器订单尚未完成。
亿航AAV在位于中国广州的亿航飞行基地进行常态化飞行测试
城市空中交通是亿航重要的业务拓展对象。在亿航今年上半年的营收中，空中交通解决方案贡献了74%，收入来源包括载人级自动驾驶飞行器（AAV）的销售和物流服务。
亿航同时还将加强欧洲地区的空中交通业务扩展。今年10月，亿航与通信与技术服务提供商沃达丰达成战略合作，以德国为起点，共同在欧洲布局建立城市空中交通（UAM）生态系统。
亿航目前的战略合作伙伴还包括在中国进行最后一公里快递服务的中外运敦豪、在欧洲提供5G服务的沃达丰，以及在欧洲从事自动飞行器生产的FACC。亿航表示，已经对自动飞行器进行了大量测试，包括爬升飞行测试、高机动能力测试、速度测试、夜间飞行测试，以及恶劣天气下测试。该公司已经完成了2000多次乘用级飞行测试，包括在时速70公里的风中，以及能见度约50米的雾中。
亿航预计，随着空中交通、智慧城市和空中媒体业务规模扩张，营收有望持续增长。
亿航无人机方面表示，此次IPO募集所得资金将主要用于五个方面，包括产品、服务和技术的进一步研发；销售和市场营销，包括开发全球销售渠道；继续扩大产能；开发城市空中交通解决方案；以及潜在战略投资和收购。
如果亿航顺利在美IPO，这将是中国无人机领域在海外的第一家上市公司。去年3月，大疆曾对拟IPO消息回应称，过去和现在都没有IPO计划。
